Şu aralar ağzı olan herkes konuşuyor.
Aydın ilinde Sn. Özlem Çerçioğlu yıpratılmak için olur olmaz herkes konuşuyor. Mühendislikte yer altında ne kadar ön araştırma yaparsanız yapın önceden ön göremediğiniz eksiklikler olacaktır.
Buna bir sürü misal verilebilir. Ak Parti iktidarının da önceki siyasi iktidarlarda ihale edilen Bolu Tüneli 20 yıl devam etti, milyar dolar harcandı, zemindeki içinden çıkılmaz sebeplerden ötürü bu milyarlar harcanan imalat bırakılıp yeniden başka aksta Bolu tüneli yapıldı.
Astim köprülü kavşağı da buna benzer olaydır. Konu hakkında yetkililer ile gerekli incelemeleri yaptım. Size bu bilgiyi sunuyorum,
“Astim Köprülü Kavşağı Yapım İşi’’ ihalesi, 4734 sayılı Kamu İhale Kanununa göre 29.09.2015 tarihinde yapılmış olup,
Burkay İnşa. Mad. Taah. Tic. Ltd. Şti - Alsa Nak. İnş. Tur. San ve Tic. Ltd. Şti İş Ortaklığı’nın yükleniminde kalmıştır.
Söz konusu işe ilişkin Sözleşme 27.10.2015 tarihinde imzalanarak 25.11.2015 tarihinde işe başlanmıştır.
Köprülü kavşağın yapımında alt geçit kazısı yapıldığı sırada 10.03.2015 tarihinden itibaren projeye göre yolun kuzey tarafında 0+590 ile 0+660 kilometreleri arasındaki fore kazıklarda güneye doğru ötelenme gözlemlenmiştir.
Bu durum sınırları belirtilmiş ötelenme değerlerinden yüksek olduğu için çelik iç destekler ile önlem alınmış ve kazı çalışması durdurulmuş olup sisteme zarar vermeyecek diğer imalatlar devam etmiştir.
Ancak konu ciddi boyutlara ulaşınca,
DEVREYE DOKUZ EYLÜL ÜNİVERSİTESİ GİRİYOR
Aydın Büyükşehir Belediyesi Fen İşleri Daire Başkanlığı Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalına başvurularak konu ile ilgili bir “Bilirkişi Raporu” düzenlemesi istenmiştir. Üniversiteden İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı olan Prof. Dr. Gürkan ÖZDEN
iş sahasına gelerek incelemelerde bulunmuş ve çalışmalarına İDAREDEN ALDIĞI doneler ile,
Hazırlanan Bilirkişi Raporunda “Sahada yapılmış olan kesişen kazıklı iksa perdesinin dağ tarafında (kuzey) yeraltı su seviyesi yükselmiştir.
Yeraltı suyunun yamaçlardan beslenmesi nedeniyle oluşan bu su kabarmasına zemin etüt raporunda değinilmemiştir.
Beklenmeyen zemin koşulu olarak değerlendirilen bu durum karşısında iksa perdesinde ön görülmemiş ek kuvvetler doğmuş ve bazı bölümlerde (0+590 ~ 0+650) deplasmanlar ortaya çıkmıştır.
Öngörülmeyen bir durum ortaya çıktığı ve çözüm olarak bir güçlendirme projesi hazırlanması gerekliliği ortaya çıkmıştır.
Üniversiteden alınan bilirkişi raporu eki olan zemin modellemelerine göre hazırlanan yenilenme projesinde yapılmasına devam edilecek imalatlar ve yeni yapılması gereken imalatlar ile işin %50,02 bir iş artışına sebep olacağı hesaplanmış, bu durumda işin 4735 sayılı Kamu İhale Sözleşmeleri Kanununun 24. Maddesi hükümlerine göre yasal artışlar dâhilinde bitirilemeyeceği için %80,18 oranında tasfiye edilmiş ve ilgili mevzuatlar çerçevesinde işlemler sonlandırılmıştır.
4734 sayılı Kamu İhale Kanununun;
''Pazarlık usulü
Madde 21- Aşağıda belirtilen hallerde pazarlık usulü ile ihale yapılabilir:
b) Doğal afetler, salgın hastalıklar, can veya mal kaybı tehlikesi gibi ani ve beklenmeyen veya idare tarafından önceden öngörülemeyen olayların ortaya çıkması üzerine ihalenin ivedi olarak yapılmasının zorunlu olması.''
maddesine dayanılarak ikmal ihalesi 03.06.2016 yapılmıştır. Yapılan tüm işlemler yürürlükteki mevzuatlar çerçevesinde yapılmıştır.
Şimdi yukarıda aktardığım bilgiler ışığında konuya baktığınızda elde olmayan sebepler ile işin süresi uzamış ancak
Dokuz Eylül Üniversitesi Mühendislik Fakültesi İnşaat Mühendisliği Bölümü Geoteknik Anabilim Dalına başvurularak konu ile ilgili bir ‘’Bilirkişi Raporu ‘’ düzenlemesi istenmiştir. Üniversiteden İnşaat Mühendisliği Bölüm Başkanı olan Prof. Dr. Gürkan ÖZDEN beyefendinin verdiği rapora itiraz mı edecek eleştiri yapanlar,
bu konu hakkında bilmeden yazı yazmak eleştiride bulunmak en azından ayıptır.
KONUYLA İLGİLİ İHALE BEDELLERİ ÖDENENLER İLE İLGİLİ HER TÜRLÜ BİLGİ BENDE VARDIR. İSTEYEN ELEŞTİRİ YAPAN ARKADAŞLARA BİLGİ VEREBİLİRİM.
ASTİM KAVŞAĞI EN GEÇ EYLÜL AYI BAŞINDA BİTECEKTİR.
BENDEN SÖYLEMESİ.
AYNI BÖLGEDE KARAYOLLARI TARAFINDAN YAPILAN KÖPRÜLÜ KAVŞAK İLE İLGİLİ BİRKAÇ SÖZ SÖYLEMEK GEREKİRSE,
ASTİM Köprülü Kavşak işinin 2 km doğusunda 2 milyon liraya bitirileceğinden bahsedilen çevre yolunu Denizli yoluna bağlayacak köprülü kavşak için yapılan ihale 11.12.2015 tarihinde yapılmış işin sözleşmesi 13.01.2016 tarihinde yapılmıştır.
Bu yapılan ihalenin yer tesliminin 10 gün içerisinde yapılıp 240 gün içerisinde bitirilmesi ihale dokümanları içinde belirtiliyor. Ayrıca işin sözleşme bedeli 10.790.220,00 TL. iken nasıl 2.000.000,00 TL’ye yapılıyor merak edilen soru bu.
Ayrıca ihale dokümanlarının içerisinde sadece plan ve profil varken uygulama projeleri tamamlanmamışken ihaleye birim fiyat olarak çıkıldığı görülmektedir.
Ayrıca zeminde kullanılması düşünülen prekast betonarme çakma kazıkların maliyeti bu ihalenin içerisinde olmadığı bunun karayolları tarafından üretilerek verileceği firmanın sadece bunları zemin çakacağı görülmektedir.
Bu prekast betonarme çakma kazıkların maliyeti piyasa fiyatları ile yaklaşık 1.500.000,00 TL. olduğu söylenmektedir.
Sözleşme bedelleri ve işlemleri EKAP üzerinde açıkça belirtilen bir işin nasıl olur da sözleşme bedellerinin %18,50’na bitirilebileceği söylenmektedir.
Takdir kamuoyunun,
Ayrıca çevre yolunun yapım sözleşmesinin 06.10.2011 tarihinde yapıldığı ve 28.12.2013 tarihinde bitirileceğini (?!) hatırlatır bu yolun tam bitmeden açılması için baskı yapıldığı dillendirilmektedir.
Bu günlerde boş eleştirilerde bilip bilmeden yapılan konuşmalar ile hiçbir yere varmak mümkün değil.
Önemli olan yapılan işlerde kamu zararı verilmiş midir kocaman ‘’ HAYIR ‘’ ancak sırf Sn. Özlem Çerçioğlu’nu yıpratmak için yapılan bu eleştiriler “AĞZI OLAN KONUŞUYORDAN İBARETTİR”
Konuyu tarafları dinleyerek ne olduğunu bilmek gerekir.
Konuyu eleştiren kişilere tavsiyem konu hakkında gerekli araştırmayı yapmadan eleştirmek doğru değildir.
Sevgili okuyucularım, Ramazan Bayramınızı en içten duygular ile kutlarım.
