TBMM Genel Kurulu, motokuryeler ile motosiklet sürücülerinin karşı karşıya kaldığı sorunları gündemine aldı. CHP tarafından verilen Meclis araştırması önergesi üzerinde yapılan görüşmelerde muhalefet partileri, artan iş cinayetleri, güvencesiz çalışma koşulları ve trafik güvenliği konusunda kapsamlı düzenleme yapılması gerektiğini savundu. AK Parti ise son yıllarda hayata geçirilen güvenlik uygulamalarını ve altyapı yatırımlarını anlattı. Yapılan oylamada önerge, AK Parti ve MHP milletvekillerinin oylarıyla reddedildi.
Önergenin gerekçesini açıklayan CHP Balıkesir Milletvekili Serkan Sarı, motosiklet kullanımının son yıllarda önemli ölçüde arttığını belirterek, 2025 verilerine göre trafiğe kayıtlı motosiklet sayısının toplam araçların yaklaşık yüzde 28'ine ulaştığını söyledi.
Sarı, motosiklet sürücülerinin hem günlük yaşamda hem de iş hayatında önemli bir ulaşım aracı kullandığını ancak trafik güvenliği konusunda yeterli önlemlerin alınmadığını ifade etti. Geçen yıl meydana gelen trafik kazalarında 6 binden fazla kişinin yaşamını yitirdiğini, bunların yaklaşık bin 300'ünü motosiklet sürücülerinin oluşturduğunu dile getirdi.
CHP'li Sarı ayrıca sürücü eğitimlerinin geliştirilmesi, ileri sürüş tekniklerinin eğitim programlarına eklenmesi ve yol altyapısındaki eksikliklerin giderilmesi gerektiğini savundu. Rögar kapakları, kaygan yol çizgileri ve yol çalışmalarından sonra bırakılan mıcırların sürücüler için ciddi risk oluşturduğunu söyledi.
MUHALEFETTEN ÇALIŞMA KOŞULLARINA DİKKAT ÇEKEN ÇAĞRI
İYİ Parti adına söz alan İzmir Milletvekili Hüsmen Kırkpınar ise motokuryelerin mesleğe başlayabilmek için ciddi maliyetlerle karşı karşıya kaldığını belirtti. Motosiklet, zorunlu belgeler ve güvenlik ekipmanlarıyla birlikte yaklaşık 300 bin liralık yatırım yapılması gerektiğini ifade eden Kırkpınar, koruyucu ekipmanlardaki vergi yükünün azaltılmasını önerdi.
Teslimat sürelerine bağlı performans sistemlerinin kuryeleri hız yapmaya zorladığını söyleyen Kırkpınar, yüksek yakıt maliyetleri, dinlenme alanı eksikliği, restoranlarda yaşanan beklemeler ve puanlama sistemlerinin de çalışma hayatını zorlaştırdığını dile getirdi.
Yeni Yol Partisi Mersin Milletvekili Mehmet Emin Ekmen de motokuryelerin kent yaşamının görünmeyen emekçileri olduğunu belirterek, birçok çalışanın motosikletinden bakım masraflarına kadar tüm giderleri kendi cebinden karşıladığını ifade etti. Ekmen, gelir kaybı yaşamamak için hastalık veya kaza riskine rağmen çalışmaya devam eden çok sayıda kurye bulunduğunu söyledi.
İŞ CİNAYETLERİ TARTIŞMASI GÜNDEME GELDİ
DEM Parti İstanbul Milletvekili Kezban Konukçu ise pandemi sonrasında hızla büyüyen motokurye sektöründe yaşanan ölümlere dikkat çekti. Konukçu, çok sayıda kurye yaşamını yitirmesine rağmen bu olayların çoğunlukla iş cinayeti yerine trafik kazası olarak değerlendirildiğini savundu.
Teslimat baskısının çalışanları daha hızlı hareket etmeye zorladığını belirten Konukçu, bu durumun can kayıplarını artıran önemli etkenlerden biri olduğunu ifade etti.
AK Parti Bolu Milletvekili Yüksel Coşkunyürek ise Türkiye'de yaklaşık 7,3 milyon kayıtlı motosiklet bulunduğunu belirterek, kask kullanım oranının son 10 yılda önemli ölçüde yükseldiğini söyledi.
Koruyucu ekipmanlara erişimi kolaylaştıran düzenlemelerin sürdüğünü ifade eden Coşkunyürek, kask ithalatındaki ilave gümrük vergisinin kaldırıldığını hatırlattı. Ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından devlet yolları ve otoyollarda yüz binlerce metrelik motosiklet koruyucu bariyer sistemi inşa edildiğini, yeni koruyucu ray çalışmalarının da devam ettiğini belirtti.
Genel Kurul'da yapılan görüşmelerin ardından, CHP tarafından sunulan Meclis araştırması önergesi, AK Parti ve MHP milletvekillerinin oylarıyla reddedildi. Böylece motokuryeler ve motosiklet sürücülerinin yaşadığı sorunların araştırılmasına yönelik komisyon kurulması önerisi kabul görmedi.
