• BIST 109.666
  • Altın 156,594
  • Dolar 3,8910
  • Euro 4,5831

    Dev gemide küçük kaza

    04.04.2009 19:09
    Yunanlılar'a Türkiye'den dev tanker
    Dev gemide küçük kaza
    Dev gemide küçük kaza Dev gemide küçük kaza Dev gemide küçük kaza

    Kocaeli Serbest Bölgesinde kurulu Soli Tersanesinde inşa edilen 20 bin detveyt tonluk (DWT) kimyasal tanker törenle denize indirildi.

    Yunan Remi Maritime firması için yaptırılan 150 metre uzunluğunda 28 metre genişliğindeki “M/T Monfiero” adlı Malta bandıralı tanker, denge için kurulan krikolar indirilip, kızakla bağlantıyı sağlayan kaynaklar kesildikten sonra kızaktaki eğimden de yararlanılarak denize indirildi.

    Soli Gemi Sanayi ve Ticaret AŞ Yönetim Kurulu Başkanı Sedat Başak, geminin denize indirilmesinin ardından yaptığı açıklamada, tersanelerindeki 7. tankeri de planlandığı şekilde denize indirmenin mutluluğunu yaşadıklarını, tankerin kısa süre sonra donatımı tamamlanarak yola çıkarılacağını söyledi.


    Kocaeli Serbest Bölgesi'nde 2005 yılında inşasına başladıkları tersaneyi 2006 yılının mayıs ayında yüzde 30-40 oranında tamamlayarak ilk geminin sac kesimine başladıklarını, bir yandan tersaneyi inşa ederken, diğer yandan da gemi ürettiklerini ifade eden Başak, kısa sürede 25 bin metrekaresi kapalı, 102 bin metrekare ile Türkiye'nin en büyük tersanelerinden birini kurduklarını dile getirdi.


    Başak, 35 ay içinde Yunanlı armatör Remi Maritime için 20'şer DWT'lik “M/T Malmö”, “M/T Madeiro”, “M/T Messinia” ve son olarak da “M/T Monfiero”, İtalyan armatör için “M/T Letezia Effe”, Hollandalı armatör Laurant Shipping için 5850 DWT'lik “L/S Anne” ve “L/S Jamie” isimli kimyasal tankerleri denize indirdiklerini belirtti.

    TÜRK EXİMBANK KREDİLERİNİN ÖNÜ AÇILDI

    Sedat Başak, Türkiye'de normal koşullarda bu yıl gemi inşa sanayinin zirve yapmasının beklendiğini, ancak küresel finansal krizin her şeyi altüst ettiğini söyledi.
    Gemi inşa sanayinin finansa dayalı bir sektör olduğunu, hem üreticilerin, hem de satın alanların krediyle çalıştığını ifade eden Başak, krizle birlikte finansa ulaşmakta çok ciddi sorunlar yaşandığını, bundan en fazla gemi inşa sanayinin etkilediğini kaydetti.


    Bu yılın gemi inşa sanayicileri açısından çok zor geçeceğini tahmin ettiklerini dile getiren Başak, direneceklerini, ayakta kalmak için mücadele edeceklerini vurguladı.


    Gemi sanayicileri için en uygun faizli kredinin Türk Eximbank tarafından verildiğini, ancak Dünya Bankası ile Türk Eximbank arasında imzalanan 300 milyon dolarlık İhracat Finansmanı Aracılık Kredisinden serbest bölgelerde kurulu tersanelerin mevzuat gereğince bir süreden beri yararlanamadığını anımsatan Başak, Dış Ticaret Müsteşarlığı tarafından bu konuda yapılan çalışmalar sonucunda serbest bölgelerde faaliyet gösteren tersanelerin de bu kredilerden faydalanmasının önünün açıldığını ifade etti.


    Yapılacak tebliğin ardından 20-25 gün içinde serbest bölgelerdeki gemi sanayicilerinin de Türk Eximbank kredilerinden yararlanabileceğini tahmin ettiklerini belirten Başak, “Türk Eximbank kredileri serbest belgelerdeki gemi sanayicileri için ilaç olacaktır. En azından gemi satışlarında armatör firmalara verdiğimiz teminatları Türk Eximbank üzerinden vermemiz bize bir rahatlama getirecektir. Ama bu, problemin tamamını çözmeyecek, 2009 her koşulda zor geçecek” dedi.

    “EKONOMİK KRİZİ TÜRKİYE DAHA AĞIR YAŞIYOR”

    Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) kararlarına göre 2010 yılından itibaren bütün kimyasal tankerlere çift cidarlı (dış yüzeyi çift katlı) zorunluluğu getirilmesine rağmen, ekonomik krizin dünyada gemi inşa sanayi ile uğraşan bütün firmaları etkilediği dikkati çeken Başak, “Sıkıntı gemi inşa edecek ve satın alacak firmanın finansman bulamamasından kaynaklanıyor. Aynı sıkıntıyı herkes yaşıyor, Çin de Japonya da yaşıyor. Ancak bu sıkıntıyı biz biraz daha ağır yaşıyoruz. Gemi inşa maliyetleri inanılmaz yüksek. Yabancı ülkelerde devlet gelişmelere biraz daha müdahil oluyor, destek sağlıyor. Özellikle Çin'de şirketlerin batmaması için devlet ölesiye mücadele veriyor” diye konuştu.

    Küresel finansal kriz nedeniyle yeni sipariş alamadıklarını ve son 6 projelerinin de iptal edildiğini anlatan Başak, Soli Tersanesi'nde üretimin normal şartlar altında 2 tankerin üretim bandında, 2'sinin kızakta, 2'sinin de denizde olacak şekilde planlandığını, ancak şu anda kızakta inşa aşamasında tek tankerleri bulunduğunu kaydetti.


    Başak, tersanelerindeki 7 bin DWT'lik bu tek kimyasal tankerin yapımının sürdürüldüğünü sözlerine ekledi.

    Diğer Haberler
  • O manzaralar içimizi sızlatıyordu06 Ekim 2012 Cumartesi 12:50
  • Sucuk ve Salamı karıştıramayacaklar06 Ekim 2012 Cumartesi 12:48
  • 56 yaşındaki ev hanımının yaptığı pes dedirtti!06 Ekim 2012 Cumartesi 12:47
  • Şehit yakınlarına internet indirimi06 Ekim 2012 Cumartesi 12:39
  • Bir top mermisi daha düştü!06 Ekim 2012 Cumartesi 11:51
  • Bisküvi kutusundan tarih çıktı06 Ekim 2012 Cumartesi 10:58
  • Nevşin Mengü rövanşı böyle aldı!..06 Ekim 2012 Cumartesi 10:56
  • Bu haberi okumadan yola çıkmayın06 Ekim 2012 Cumartesi 10:40
  • 4+4+4ün gerekçeli kararı Resmi Gazetede!06 Ekim 2012 Cumartesi 10:39
  • Başbakan Erdoğanın arıyla imtihanı!06 Ekim 2012 Cumartesi 10:37
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2007 Aydın Post | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0256.226 61 64 | Faks : 0256.226 61 64 | Haber Yazılımı: CM Bilişim