Memleketin genelimi böyleydi bilmem ama, Aydın’da yerel seçim vaatleri, adayların boylarını aşan vaatlerdi. Özellikle Aydın büyükşehir belediye başkan adayları uçuştularda uçtular.
Statlar, fuarlar, huzurevleri, köprülü kavşaklar, alttan üstten geçitler, olmayacak yollar.
Seçime bir hafta kala, Özlem Çerçioğlu Mimar sinan mahallesinden üniversiteye, Google Earth’ten düz bir çizgiyle bu yolu yapacağım dedi.
Bu vaatler mühendislikten nasibini almamış projelerdi.
Buna en güzel bir örnekte,
Yeni dörtyola köprülü kavşak yapılmasıydı.
Özlem Çerçioğlu’nun iki dönemdir yapacağım deyip “yapamadığı” kavşak için geçen aylarda Aydın Büyükşehir Belediyesi bir adım attı ve
proje ihalesini yaptı.
(Gerçi, 2016 yılında projesi ve tüm etütleri yapılmıştı ama, her neyse biz konuyu dağıtmayalım.)
Hayırlısıyla yapım ihaleside yapılıp inşaata başlanırsa yeni dörtyolda
“nasıl köprülü kavşak yapılamazı” hep beraber yaşayarak göreceğiz.
Neden mi;
Bu kavşağın genişliği köprülü kavşak yapmaya müsait değil.
Eğer genişliği sağlamak için binalar istimlak edilip yol genişletilmezse,
yol genişliği, araçlar için yeterli olsa dahi, kaldırım ve bina girişlerinde sıkıntı olacaktır.
Atatürk bulvarına yapılan köprülü kavşağın yan yoluna geçerken bir bakın, kaldırım yoktur. Genişlik kurtarmadığı için yapılmadı.
Bu kavşakta yapılacak alt geçitte biriken yağmur suyu drenajı büyük sorun olacaktır.
Yıllardır yenilenmeyen yağmur suyu altyapısı özellikle bu bölgede çok büyük problem. ESKO’nun yanından geçen hat, eski garaj alanındaki yağmur suyunu bile tahliye edemiyor.
ASTİM köprülü kavşağında biriken yağmur ve yeraltı sularını atmak için, devasa pompalar kurdular. Köprü açıldı açılalı pompalar sürekli çalışıyor.
Yapım aşamasında trafiği sorunu.
Şu anda bile trafik yükünü kaldıramayan yeni dörtyol kavşağı, en az bir yıllık inşaat sürecinde,
içinden çıkılmaz hale gelecektir.
Köprülü kavşak inşaatı sırasında kavşağın kapanması ile bölgenin bütün trafik yükü diğer kavşaklara binecektir.
ASTIM köprülü kavşağının inşaatında ASTİM organize sanayinin içi müsait olmasına rağmen yollar sürekli sıkıştı.
Hadi yukarıda saydığım problemler bir şekilde çözüldü, köprülü kavşakta açıldı diyelim.
Denizli yönünden gelen araçlar, hiç durmadan yeni yapılan köprünün altından geçtiler diyelim.
Bu araçlar eski dörtyol kavşağındaki ışıklarda bekleyecekler.
Hadi orayı da uzatıp köprülü kavşak yaptınız diyelim.
Bu kez araçlar Evliya Çelebi kavşağına yığılacak.
Denizli-İzmir yolunda kavşaklar bitmiyor ki. Işıklı kavşağı, yeni sanayi kavşağı, otoban kavşakları var. Hepsine istesen de köprülü kavşak yapamazsın.
Buna ne para, nede ömür yeter.
Aydın Büyükşehir Belediyesi trafik sorununa kısmi çözümlerle değil, yapısal ve kesin çözümlerle yaklaşmalı.
KESİN ÇÖZÜMLER İÇİN;
- TOPLU TAŞIMAYI
- ALTERNATİF ÇEVRE YOLUNU
- ŞEHİRİN İÇİNDEKİ KAMU KURUM BİNALARININ TAŞINMASI
sorunlarını çözmeden, herhangi bir kavşakta, köprülü kavşak yapması çok büyük hata olur.
