Değerli Aydınlılar,
Aydınımız büyükşehir oldu ve beklentiler, belki ihtiyaçlar ve talepler de buna bağlı olarak değişmeye başladı. Tabi bu durum sizin hayata bakışınız, nerden baktığınız ve beklentiniz ile alakalı bir durum.
Son günlerde Aydın Çıldır Havaalanının sivil uçuşlara açılması ile ilgili girişimler Aydın Teknik Ekonomik ve Sosyal Konseyi (AYTESKON) üyelerinin yapmış olduğu toplantı ve açıklamalar ile yeni bir evreye girmiş gibi gözüküyor. Şöyle ki; Karşılaştırmalar kendinize denk veya en yakın olanlar ile yapılır. Yani biz Aydın olarak kendimize uygun ve doğru örneklemeleri seçmek durumundayız. Havaalanı olmayan tek büyükşehir biziz demek belki kıyas için yeterli ancak havaalanı için yetersiz bir argüman olarak değerlendirildi veya eleştirildi ki yeni bir takım istatistiki veriler ile talebin desteklenmesi gerekti.
Aydın hayat standardı olarak çakılmaya başlayan bir şehir. Nerden biliyoruz. TÜİK araştırmasından. Eğitim sıralamasında kaçıncı sıradayız? 28.Sivil katılımda 58, gelir ve servet sıralamasında 34.Genel sıralamada 46. Bu ilde 23 adet antik şehir var ve gelen ziyaretçi sayısı 664 bin. Biz Tralles antik şehrine turist otobüsü götürecek yola da sahip değiliz! İngiltere’deki dört tane taşı olan Stonehenge yıllık kaç ziyaretçi ağırlıyor.1 milyon üzeri. Bunu biz söylemiyoruz. TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Aydın’da verdiği konferansta söyledi.
Çevre konusunda fikir beyanınız var. Jeotermal konusunda fikir beyanınız var. İncir, zeytin konusunda fikir beyanınız var. Aydın’ın borsaya kote olmuş kaç şirketi var? Bu şehrin Sivil Toplumu neden bir çevre yolunun bitirilmesinde, Denizli’ye kadar otoyol yapımında veya hızlı tren konusunda bu kadar ısrarcı olmuyor? Bizim beşeri sermayemiz yani insan kaynağı konusunda ciddi sorunlarımız var. Bunu aşmak için bu sivil toplum kuruluşlarının herhangi bir ısrarı var mı? Bölge hastanesi konusunda, Adliye yeri konusunda veya şehrin imar konuları hakkında bir fikir beyanı duyamadık da neden havaalanı?
Çıldır havaalanı, Aydınlıların kulağına hoş gelen bir proje olabilir. Havaalanları yatırım ve işletme olarak maliyetleri yüksek yatırımlardır ve titiz bir planlama gerektirir. Ancak Ulaştırma Bakanlığını 2013 yılında hazırladığı ve Çıldır havaalanının sivil uçuşlar için uygun olmadığına dair raporu ortada durmaktadır. Sayın Ulaştırma Bakanı da aynıdır. O günkü şartlar ile bugünkü şartlar arasında ne fark vardır da Çıldır Havaalanı sivil uçuşlara açılacaktır veya açılmalıdır?
Bu konunun speküle edilmesi bir yere kadar anlaşılabilir. Eğer Çıldır havaalanı konusu bir takım şahsi hesaplara ve gelecek ile ilgili bazı beklentilere en uygun alan olarak görülüp maniple ediliyorsa bundan sadece üzüntü duyarız.
Aydınımız ekonomik, ticari, turizm, tarım potansiyeli bilinenden çok yüksek ve bizim bunları açığa çıkaracak projelere kafa yormamız gerekiyor. Eğer Aydınımız milli gelirden aldığı payı kendi gayret, çaba, bilgi, beceri ve tecrübesi ile yüzde 2,8 ‘e (2013 yılında yüzde1,4) çıkarma iradesini ortaya koysun emin olun buraya uzay üssü açarlar, kimseye de sormazlar!
Zaman en değerli hazine, boşa harcanmamalı.
Son Not: Haftaya “Aydınımıza Devlet Tiyatrosu açılabilir mi?” bunu geniş olarak ele alacağız.