Ayasofya-i Kebir Cami-i Şerifi’nde başlatılan restorasyon sırasında binanın içine yüksek tonajlı kamyonların sokulduğu yönündeki skandal iddialar üzerine Kültür ve Turizm Bakanlığı'ndan açıklama bekleniyordu.
Bakanlıktan edinilen bilgilere göre; yaklaşık bin 500 yıllık tarihi yapının zemininde kullanılan ağır araçların, bilimsel hesaplamalar ve özel koruma sistemleri ile güvenli bir şekilde hareket ettiğini belirtti.
İkinci etap restorasyon çalışmalarının temel amacının deprem güvenliğini sağlamak olduğunu vurgulandı. Açıklamaya göre:
Ana kubbenin dış yüzeyindeki kurşun kaplamalar yenilenirken, iç yüzeydeki mozaiklerin ve yapının mevsimsel koşullardan korunması amacıyla kubbenin geçici çelik konstrüksiyon ile kapatılmasına Bilim Heyeti ve Koruma Kurulu karar verdi.
Bu geçici konstrüksiyonu taşıyacak 43,5 metre yüksekliğinde 4 ana kolonun cami içinde, ibadeti engellemeyecek şekilde inşa edilmesine bilim kurulunca karar verildi.
İş makinesi kullanımı zorunlu
Bakanlık, 43,5 metre yükseklikteki sistemin kurulumu ve çelik malzemelerin taşınması için iş makinesi kullanımının zorunlu olduğunu belirterek, tarihi zeminin korunmasına yönelik alınan önlemleri detaylandırdı.
İş makinesi güzergâhı belirlenmeden önce zeminlerde yükleme testi, zemin sınıfı testi ve georadar taramaları yapıldı.
Zemin taşıma kapasitesi metrekare başına 25 ton olarak hesaplanmasına rağmen, koruma amaçlı olarak metrekare başına 30 ton taşıma kapasiteli özel bir sistem inşa edildi.
Açıklamada çalışmalarda kullanılan en büyük araç 45 ton ağırlığındadır ve bu aracın metrekareye düşen ağırlığı sadece 6 ton olarak vurgulandı.
Caminin özgün mermer zemininin zarar görmemesi için, iş makinelerinin hareket edeceği tüm alana yükün yayılmasını ve mermer döşemelerin korunmasını sağlayacak çok katmanlı geçici döşeme sistemi uygulandığı ifade edildi.
Açıklama şöyle:
Bu koruyucu sistem sırasıyla; buhar geçişine izin veren örtü, keçe, kum, 18 mm kontra, 10x10 cm ahşap karkas, karkaslar arasına xps levha, sesi önleyen şilte ve en üst katmana baklava sac uygulanarak zeminin tamamen korunmasını sağladı.
Caminin batı avlu girişinden harim bölümü girişine kadar tüm zeminde bu sisteme ek olarak çelik platform kullanıldığı belirtildi.
Bakanlık, çalışmalar sırasında iş makinelerinin egzoz dumanının yayılmaması için duman emici makineler kullanıldığını da ekledi.
Kaynak: Gazete Pencere