• BIST 90.383
  • Altın 144,409
  • Dolar 3,6117
  • Euro 3,9021

    Özel jetler hangarda!

    06.03.2009 09:15
    Özel  jetler hangarda!
    Kriz geldi işadamı jeti bırakıp tarifeliye geçti
    Özel  jetler hangarda! Özel  jetler hangarda! Özel  jetler hangarda!

    Ekonominin iyi gittiği dönemlerde prestij göstergesi sayılan özel jet seyahatleri krizde yerini tarifeli business uçuşlara bıraktı. Patronlar artık 'Şirketimi verimli yönetiyorum' mesajı peşinde..

    Amerika'da zor durumdaki otomotiv sektörünün CEO'ları sanayiyi kurtarma paketleri için Beyaz Saray'a özel jetlerle uçunca kıyamet kopmuştu. Detroit'te kümelenen Chrysler, GM ve Ford'un CEO'ları binlerce kişiyi işsiz bırakırken kendi rahatlarından fedakârlık yapmamışlardı. Kongre'de isyan çıkınca, mecburen de olsa uçaklarını bıraktılar. Türkiye'de de benzer bir durum yaşanıyor. İşadamları 5 bin dolar verip özel jetleri kullanmak yerine tarifeli seferde 1.500 dolara business'da oturuyor. İşleri iyi giden işadamlarının bile seyahatlerinde artık özel jetleri kullanmadığını belirten Kocaeli Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Öğretim Üyesi Servet Başol, "Özel jetle gelen işadamının pazarlık gücü de olmuyor tabii. İşler kötü gidiyor deyip limuzinle toplantıya gelmek gibi bir şey. Aynı zamanda 'Ben şirketimi verimli yönetiyorum. Özel jetimle gelmedim' imajı da vermek istiyorlar" dedi.

    250 SAAT UÇAN 'OH' ÇEKİYOR
    Ünlü birçok özel havayolu şirketinin temsilciliğini yapan ve yurtiçinde de Dinçkök ve Tatlısesair ile çalışan Gözen Air şirketinin uçuşlardan sorumlu Genel Müdürü Altuğ Gülgen de jet kiralama talebindeki azalmayı doğrulayarak, özellikle 2008 Aralık ve 2009 Ocak aylarında hızlı bir düşüş yaşandığını belirtti. "Türk özel uçaklarında düşüş yarıya yarıya hatta daha fazla oldu. Krizde ilk durdurdukları şey de zaten uçuşlar" dedi. İş görüşmelerine ve toplantılara giderken özel uçak kullanmanın karşı tarafa şirket hakkında güçlüyüz imajı verdiği için psikolojik bir etkisi olduğuna işaret eden Gülgen, yoğun olarak eski Doğu Bloku ülkeleri ve Rusya'ya giden uçuşlarda daralma olduğunu vurguladı. Özel jet piyasasının zor durumda olduğunu dile getiren Servet Başol, bir özel jet iki yıl önce yılda ortalama 500-550 saat uçuş yaparken, bu rakamın yıllık 300 saate kadar düştüğünü bildirdi. Başol, "Geçtiğimiz yılı 200-250 saat arasında bitiren bir uçak sahibi bu yıl da sıyırdık diye oh çekiyor. 2009 daha zor olacak. 2009 için kara kara düşünüyorlar. Birinin evden çıkabilmesi için bir neden olması gerek. Evden çıkmayınca uçaklar da kalkmıyor" dedi. Yeni uçak siparişlerinin neredeyse durduğunu belirten Servet Başol, özel uçak siparişlerinin iki yıl önceden verilmesinin yatırımcıları zor durumda bıraktığını da dile getirdi. Bazı siparişler iptal edilirken bazıları da durdurulmuş durumda. Özel jetlerin ikinci el satışında da ciddi bir artış var.

    Uçuş saatleri yüzde 50 düştü
    5.000 DOLAR
    Ortalama olarak özel jetlerin saati.
    550 SAAT
    Kriz öncesi 550 olan yıllık uçuş saati 250'ye düştü.
    64 FİRMA
    2008 itibariyle hava taksi işletmesi sayısı.
    42 HELİKOPTER
    Türkiye toplam helikopter sayısında ciddi atışlar yaşandı. Helikopter sayısı 42'ye ulaştı. Uçuş saatleri azalınca rekabet arttı.
    223 HAVA ARACI
    Sivil havacılıktaki toplam araç sayısı 223'e ulaştı.

    SABAH

    Diğer Haberler
  • Altın Borsası, İMKBye entegre olacak05 Ekim 2012 Cuma 18:02
  • Maliye uyardı: Bu son şans!05 Ekim 2012 Cuma 16:49
  • Maliye Bakanlığı 7 bin personel arıyor!05 Ekim 2012 Cuma 15:55
  • Borsa güne yükselişle başladı05 Ekim 2012 Cuma 10:49
  • Gür’ün Bahreynli ortağı batık çıktı05 Ekim 2012 Cuma 09:41
  • Piyasalarda pozitif eğilim sürebilir05 Ekim 2012 Cuma 09:29
  • THY yönetiminde şok gelişme!05 Ekim 2012 Cuma 09:08
  • Doğan ortak alabilir!05 Ekim 2012 Cuma 08:18
  • Vergi avantajı bitiyor05 Ekim 2012 Cuma 08:11
  • Draghiyi bezdirdiler05 Ekim 2012 Cuma 07:37
  • Tüm Hakları Saklıdır © 2007 Aydın Post | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0256.226 61 64 | Faks : 0256.226 61 64 | Haber Yazılımı: CM Bilişim