• BIST 107.202
  • Altın 145,420
  • Dolar 3,5161
  • Euro 4,1312

    Mercedes'in değişmeyen geleneği

    23.12.2011 07:13
    Mercedes Benz'in üstü açık model ailesi SL, 1954'ten beri aralıksız olarak üretiliyor.
    Mercedesin değişmeyen geleneği
    Mercedes'in değişmeyen geleneği Mercedes'in değişmeyen geleneği Mercedes'in değişmeyen geleneği

     

    Pek çok modeli ilham kaynağı olan SL, 6'ncı nesli ile 2012 Cenevre Fuarı'nın ardından pazara sunulacak. Mercedes Benz, otomotiv tarihine önemli kilometre taşları kazandıran markalardan. İlk kez 1954 yılında tanıttığı SL serisi ile adeta Cabriolet (üstü açık) otomobillere yol gösteren marka, önümüzdeki yıl pazara sunacağı 6'ncı nesil SL serisi ile, teknolojide gelinen noktayı gözler önüne seriyor. Markanın tasarım anlayışını sadece ve sıkıcı bulanlara etkileyici bir cevap niteliği taşıyan seri, ilk modelden itibaren sınıfının en dikkat çekici aracı olmayı başardı. 1954'te satışına başlanan 300 SL, 1957'de üretilen ve efsane haline gelen Martı Kanat'a (Gullwing) bile ilham kaynağı oldu. Aradan geçen 57 yıla 5 nesil sığdıran Alman üretici, yeni modeli önce 9 Ocak'ta kapılarını açacak Detroit Otomobil Fuarı'nda, ardından da 8-18 Mart 2012 tarihleri arasında düzenlenecek Cenevre Fuarı'nda tanıttıktan sonra pazara sunacak.

    1 yılda 26 bin araç üretti

    İlk nesil SL serisi, 1954 ile 1963 yılları arasında üretildi. 190 SL ve 300 SL olarak 2 motor seçeneğiyle tanıtılan araç, sadece 1955 yılında 25 bin 881 adetlik üretimi ulaştı. 1957'de 300 SL Gullwing üretimi başladı.190 SL'de görev yapan 1.9 litrelik 4 silindirli motor, 105 beygir güç üretiyordu. Gullwing'de kullanılan 3 litrelik 6 silindirli motor 215 beygir güç üretiyordu.
    Roadster versiyonu 10 beygir daha güçlüydü.

    Yeni motorlar geldi

    İkinci nesil SL'in üretimi 1963'te başladı. 230 SL'de 2.3 litrelik 6 silindirli motor kullanıldı. 150 beygirlik motorda yeni bir mekanik yakıt enjektör sistemi yer aldı. İkinci nesilde 250 SL (2.5 litre 150 beygir) ve 280 SL (2.8 litre 170 beygir) versiyonları da bulunuyordu. İkinci neslin üretimi 1971'e kadar devam etti.

    V8 dönemini başlattı

    Üçüncü nesil SL'in üretimi 1971'de başladı. İlk model olan 350 SL, 1980'e kadar üretildi. Araçta 3.5 litrelik V8 motor görev yapıyordu. 1973'te 450 SL pazara sunuldu. 1974'te 280 SL, 1980'de 380 SL, 1980'de de 500 SL ürün gamına eklendi. 1986'da küçük bir revizyona giren seriye 300 SL, 420 SL ve 560 SL versiyonları dahil oldu. 5.6 litrelik V8 motorlu 560 SL, ABD, Kanada, Japonya ve Avustralya pazarlarındaki sıkı emisyon yasaları nedeniyle 5 litrelik motorla üretildi.

    ABD'ye ayrı Avrupa'ya ayrı

    Dördüncü nesil SL serisi, 1989 ile 2002 yılları arasında üretildi. ABD pazarı için baz model, 228 beygir güç üreten 3 litrelik 300 SL modeli oldu. Avrupa'da ise 190 beygirlik 300 SL giriş modeli konumunda. Daha sonra 326 beygirlik V8 motorlu 500 SL pazara sunuldu. 1994 yılında büyük bir makyaj operasyonu yapıldı. 300 SL Avrupa'da yerini SL 280 ve SL 320'ye (2.8 ve 3.2 litre) bıraktı. SL 500 aynı güçlü motoru ile devam etti. 389 beygir güç üreten 6 litrelik V12 (SL 600) eklendi. 1995 yılında SL73 AMG pazara sunuldu. Araçtaki V12 motor, 525 beygir gücündeydi.

    Bir yıllık aranın ardından 2003 yılında 5'inci nesil SL tanıtıldı. Başlangıçta sadece 5 litrelik SL 500 pazara sunuldu. 302 beygirlik V8 modeli 2005'te SL 350 takip etti. Yüksek performans modelleri olarak SL 63 AMG ve SL 55 AMG dikkat çekiyor.

    Yenisi 2012'de geliyor

    Yeni SL, 2012'de pazara sunulacak ve iki farklı süspansiyon sistemi ile alınabilecek. Araç standart olarak yarı-aktif ayarlanabilir sönümleme özelliğine sahipken isteğe bağlı olarak aktif süspansiyon sistemi ABC (Active Body Control) de alınabilecek. İlk aşamada SL 500 ve SL 350 versiyonları satışa sunulacak. SL 500'de 4.7 litrelik V8 görev yapıyor. Turbo beslemeli motor, 435 beygir güç ve 700 nm tork üretiyor. Aracın 0-100 km/s hızlanması yalnızca 4.6 saniye sürüyor. SL 350'de ise 3.5 litrelik V6 görev yapıyor. 306 beygir güç ve 370 nm tork üreten motor, diğer seçenek gibi 7G-Tronic Plus otomatik şanzımanla kombine ediliyor. Aracın 0-100 km/s hızlanma süresi 5.9 saniye.

    HABER: Gökhan KARA-BUGÜN GAZETESİ 

    UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, Türkçe karakter kullanılmayan ve kişilik haklarını hiçe sayan yorumlar onaylanmamaktadır.
    Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
    Diğer Haberler
    Tüm Hakları Saklıdır © 2007 Aydın Post | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
    Tel : 0256.226 61 64 | Faks : 0256.226 61 64 | Haber Yazılımı: CM Bilişim